История Ленинградского района Краснодара

Ленинградский район начал заселяться с 1780 года. Благодатные земли, живописная природа привлекли сюда казаков. Вольная жизнь наложила свой отпечаток на особенности строений и выборе производственных интересов осевших в районе жителей. Характер казаков, ставших основателями поселения, ярок и самобытен. Им присущи отвага, доблесть и верность Родине.

ВАЖНЫЕ ДАТЫ И СОБЫТИЯ

История Ленинградского района начинается еще до его официального образования. Станица изначально носила названия Уманская. Первые данные о курене датированы 1794 годом. Курень очень быстро развивался и стал крупной станицей, затем центром Ейского округа. В Уманской станице отрывается училище. Уманский полк отмечен многочисленными наградами: знаки отличия, знамена.

Важные даты и события Ленинградского района:

• В 1911 году появляются предприниматели, богатые коммерсанты, крупные промышленники. Территория района входит в состав других поселений;
• В 1934 году были образованы два района, названные в честь лидеров страны: Сталинский и Ленинградский район;
• В 1953 году районы объединяются в Сталинский. Центром района осталась станица Ленинградская;
• Следующее переименование проведено в 1960 году. Но это было еще не последнее изменение территории и названия района. Его то упраздняли, то снова образовывали;
• В итоге в все завершилось в 2005 году, район объединил 12 сельский поселений.

История улицы Школьная Ленинградского района Краснодарского края связана с появлением в районе первых учебных заведений.

В 1875 году открылось мужское начальное учебное заведение, затем в 1897 открылось второе казачье училище. Так постепенно военных школ в поселении стало 5: одно и двухклассные училища давали знания, воспитывали настоящих казаков, Большое внимание уделялась чисто мужским наукам. Блюстителями были родственники атаманов Кубанского казачьего войска. Прогулка по улице воссоздаст этапы становления станицы:

• Здание детской музыкальной школы интересно лепными барельефами;
• Здания школ 18 века под соломенными крышами;
• Памятник взлетающего ввысь самолета;
• Здание администрации сохранило архитектурные особенности строений 18 века;
• Фонтаны и аллеи.

АРХИТЕКТУРА

Все исторические изменения наложили свой отпечаток на архитектуру и внешний вид крупного населенного пункта. Изначально он представлял собой военно-казачье сельское объединение. Зажиточные хозяева занимались земледелием и сельским хозяйством. Оно требовало развития машиностроения. Поэтому развивалась территория и как сельскохозяйственный, и как промышленный центры. Поэтому строились кузницы, заводы: кирпичный, бондарный, свечной.  Постепенно среди строений стали появляться интересные торговые здания. Станица становится центром торговли. Тормозило отсутствие железной дороги. Но здания бакалейных лавок сохранились до сегодняшнего дня. Они гармонично вписываются в архитектуру станиц.

Улицы прямые, обязательным условием застройки считается центральная площадь. Сохранились различные постройки:

• Турлучный дом (изготовлен из деревянного каркаса, оплетенного камышом, обмазанном глиной);
• Глинобитные дома;
• Саманные здания (блоки из глины).

Постепенно стали появляться каменные строения.

Архитектура интересна, она позволяет сравнивать красоту невысоких сохранившихся строений прошлых веков с современными многоэтажными зданиями.

ИНТЕРЕСНЫЕ МЕСТА

Район известен как место многочисленных парков и культурных мест отдыха.

На территории сохранились курганы. Они являются памятниками археологии.

Историко - краеведческий музей объединил больше 8 тысяч экспонатов. 5 залов разделены по темам: природа края, история района, события Вов, послевоенные годы. Работники музея проводят пешеходные экскурсии по памятным местам.

Традиционным центром куреня является церковь. В районе их сохранилось несколько. Все они кроме православия сохраняют историю края, чтят традиции и память великих земляков.

В молитвенном доме можно увидеть чудом сохранившиеся знамена Уманских полков.

Подземный ход. Дом купца Богомолова и здание мужского училища для иногородних и соединены подземным ходом. Такого интересного прохода, наверное, нет нигде.