"Экранопланы серии Касатка"

Экранопланы значительно экономичнее и быстрее скоростных водных судов, экономичнее самолетов и даже автомобилей. В течение почти столетия люди пытаются освоить полет на экране, но до сих пор экранопланы так и не стали массовыми транспортными средствами. Причин тому много, а главная заключается в трудности обеспечить безаварийность полетов. Вода (земля) рядом, малейшая ошибка пилота и даже внезапный порыв ветра приводят к неприятностям.
В 50-х годах прошлого века возникло две экранопланных школы, которые все же создали достаточно надежные экранопланы. С тех пор конструкторская мысль идет проторенной дорожкой, пытаясь совершенствовать то что есть.
Однако сколько не совершенствуй старое, база то остается прежней, со всеми заложенными в нее недостатками, которые никак не позволяют сделать перевозки на экранопланах как минимум рентабельными. Потому и получается, что основное время экранопланы проводят на выставках, а на транспортные линии никак выйти не могут.

Экранопланы серии "Касатка" спроектированы с учетом недостатков предшественников. Для того чтобы спроектировать массовый экраноплан, пришлось поменять и устаревшую концепцию и аэродинамическую основу. Вероятно на сегодняшний день, проект "Касатка" является единственным перспективным проектом коммерческого экранолета, воплощенном на уровне экспериментального прототипа.
Фактически экранопланы серии задуманы как полноценные гидросамолеты, способные использовать экранный эффект. При этом Касатки легкие как самолеты и одновременно прочные как корабли, а сертификация судов по типу "A" значительно упрощает и удешевляет эксплуатацию.

Сопутствующие разработки

	Перспективный роторно-пластинчатый авиационный двигатель. Разработан для замены существующих поршневых ДВС.

Оптимизатор топлива для бензиновых авиационных двигателей. Повышает качество автомобильных бензинов до уровня авиационного бензина.

Руководитель - Бирюков Игорь Иванович