Выбираем летние шины

Для летних сухих дорог обязательно требуются качественные летние шины. Если продолжать ездить на зимних, то они банально уменьшат сцепление, но увеличат тормозной путь, да и от подобной эксплуатации быстро придут в негодность. Мы не будем в данной статьей рассказывать о тестах шин разных марок, - Вы можете посмотреть данные, например на сайте Авторевю http://www.autoreview.ru/. Они регулярно проводят разнообразные тесты и замеры и с удовольствием делятся полученными результатами с читателями. Но постараемся дать общий обзор летней резины. 

Самыми популярными у водителей по-прежнему остаются универсальные шины. Они получили название потому, что их можно использовать на мокрых или сухих автотрассах. Рисунок протектора это позволяет – радиальные канавки способны оперативно удалять основной объем влаги с пятна контакта, тогда как поперечные – остатки. Крупные и мелкие блоки протектора обеспечивают приемлемый уровень сцепления. Если брать во внимание на достаточно низкую цену, почему универсальные шины удерживают пальму лидерства у отечественных водителей.

Для скоростной езды на сухом или мокром асфальте лучше выбирать резину со смешанным рисунком протектора, у которой внешняя сторона, которая имеет до 2-х продольных канавок, способна отлично удалять влагу, тогда как внутренняя, имеющая мелкоблочный рисунок протектора, удерживает автомобиль при курсовых перестроениях.

Когда на автомобиль устанавливаются легкосплавные диски, рекомендуется подбирать к ним низкопрофильные шины с высотой борта не более 50 мм. Благодаря предельно жесткому корпусу, сделанного из стального брекета и нейлоновых нитей, не будет наблюдаться эффекта бокового качения. И автомобиль способен пройти на высокой скорости практически любой поворот. И крена, если также будут установлены современные жесткие газовые амортизаторы, наблюдаться не будет.

Последние версии низкопрофильных шин часто имеют на рабочей поверхности слой диоксида кремния, который позволяет во много раз увеличить износостойкость. Несмотря на повышенную цену вышеуказанных шин, они считаются выгодным вложением капитала – покупать другие шины в ближайшей перспективе не придется.

Для трековых дней отличным решением окажутся полностью лысые шины – слики, которые гарантируют максимальное сцепление с гладкой сухой поверхностью. Для мокрого асфальта выбираются полуслики, которые имеют мелкоблочный рисунок протектора. Впрочем, слики можно превратить в полуслики, если самостоятельно вырезать с помощью термального паяльника любой удобный рисунок на протекторе.

Подготовлено: www.evakuiruem.ru http://www.evakuiruem.ru/