Морская авиация приступила к воздушному патрулированию в Арктике

http://www.arms-expo.ru/im.xp/051056057054056048054.jpg

Экипажи самолетов морской авиации (МА) Северного флота (СФ) приступили к выполнению полетов на постоянной основе в арктических широтах Северного Ледовитого океана. В полетах задействованы дальние противолодочные самолеты Ту-142 и противолодочные самолеты среднего радиуса действия Ил-38 с аэродромов в Мурманской и Вологодской областях.

Об этом сообщила пресс-служба западного военного округа.

В течение текущей недели экипажи самолетов морской авиации СФ совершили уже 3 вылета в арктические широты. Дважды полетные задания в Арктике выполняли экипажи Ил-38, еще один 14 февраля 2013 года полет сегодня совершил экипаж Ту-142 из состава дальней противолодочной эскадрильи авиабазы морской авиации СФ.

Полеты в Арктике планируется проводить регулярно на постоянной основе по маршрутам над нейтральными водами Северного Ледовитого океана и вдоль Северного морского пути.

В ходе выполнения летных смен экипажи Ту-142 и Ил-38 совершенствуют навыки прохождения заданного курса над безориентирной местностью в условиях отсутствия наземных радиотехнических средств аэронавигации, ведут воздушную разведку ледового поля в акватории Северного морского пути, данные о которой существенно облегчают прокладку маршрутов движения гражданских судов.

Полеты самолетов морской авиации СФ выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства, без нарушения границ других государств.

Выполнению полетных заданий в арктических широтах Северного Ледовитого океана предшествовала тщательная штурманская подготовка летных экипажей морской авиации СФ к полетам в условиях особого географического района и сложной метеорологической обстановки.

Особенностями самолетовождения в высоких широтах Арктики является близость магнитного полюса Земли и, как следствие, большая величина магнитного склонения, наличие магнитных аномалий и магнитных бурь, во время которых распространение радиоволн становится неустойчивым, что ухудшает радиосвязь и ограничивает применение бортовых радиотехнических средств.

Нестабильная метеорологическая обстановка, преобладание аномально низких температур, однообразие местности с малым количеством визуальных и радиотехнических ориентиров делают полеты в высоких арктических широтах крайне сложными.

Летные экипажи во время таких полетов существенно повышают уровень натренированности, а также отрабатывают различные вопросы на слетанность и другие элементы летной подготовки.

Стахий Заремба


Отправить комментарий

Содержимое этого поля является приватным и не будет отображаться публично.
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
2 + 3 =
Решите эту простую математическую задачу и введите результат. Например, для 1+3, введите 4.

Записи на схожие темы

Как стать астрологом, с чего начать, чтобы не наделать типичных ошибок новичков

... горят желанием или даже боятся приступить к практике. Если в какой ...

Выбираем ламинат

... является поглощение всевозможных ударных и воздушных шумов. Ламинат укладывается намного проще ...

Обзор официального сайта и преимуществ казино Вулкан

... %. Как начать играть Геймер сможет приступить к игре на реальные деньги ...

Типы и материалы изготовления жалюзи

... помещения от солнечный лучей, контроль воздушных потоков, проникающих в комнату, и ...

Как заниматься в малогабаритной квартире?

... в стороны, делай скручивания. 3. Приступай к отжиманиям. Если силы в ...

Необходимость в цветах с доставкой по Нижнему Новгороду к праздникам

... настроение взрослым и детям станут воздушные шары. Они способны превратить праздник ...