Новый русский экраноплан "Стерх-10": Задачи и перспективы. ВИДЕО
«Стерх-10» - новый экраноплан в котором нуждаются пограничники и власти Якутии.
В России создали новый экраноплан. Как рассказал Алексею Криворучеку и Денису Тельманову (авторы статьи газеты «Известия») председатель ассоциации «Экраноплан» Юрий Варакосов, проект машины под названием «Стерх-10» изготовила ООО ЭО «Орион» по заказу Минпромторга.
Прототип машины готовят к спуску на воду и первому полету, который запланирован на начало августа. Инициатива с названием исходит от министерства — именно такое название экраноплана было изначально заложено в технической документации заказа.
На разработку опытного экземпляра министерство выделило около 70 млн рублей.
Машина массой 10 т рассчитана для полетов на высоте до 6 м и способна перевозить до 20 человек.
При этом самый экономичный режим полета на высоте от 0,8 м до 1,5 м, где экранный эффект наиболее значительный.
В отличии от катеров экраноплан может летать надо льдом, снегом и торосами.
Председатель ассоциации «Экраноплан» Юрий Варакосов
«Опытно-конструкторская работа над «Стерхом» завершена успешно. Сейчас мы будем проводить испытания, цель которых — подтвердить конструкторские характеристики на практике. Минпромторг готовит решение на серийное производство таких машин», — пояснил Ю.Варакосов.
Однако в Минпромторге признают, что с заказчиками пока проблема.
Замдиректора департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Андрей Курносов
«Экранопланы с советских времен не заказывает ни одно ведомство — ни Минобороны, ни Минтранс, ни «Газпром», — все ждут результатов разработок. Пока экраноплан реально пытаются применить только пограничники — Пограничная служба ФСБ», — пояснил «Известиям» А. Курносов.
Президент Республики Саха (Якутия) Егор Борисов
В то же время он отметил, что с просьбой ускорить разработку экранопланов для Арктики в Минопромторг обратился президент Республики Саха (Якутия) Егор Борисов.
«У нас есть его письменное обращение, он считает, что в его условиях это очень удачный вид транспорта», — пояснил А. Курносов.
Он добавил, что в отличии от самолетов экраноплану не нужна аэродромная сеть, он более экономичный и неприхотливый к погодным условиям.
Вице-президент Академии геополитических проблем капитан первого ранга запаса Константин Сивков пояснил «Известиям», что экраноплан должен быть востребован военными.
«С военной точки зрения экраноплан невозможно уничтожить ни противосамолетными ракетами, поскольку он слишком низко для них летит, ни противокорабельными, потому что он не касается воды и двигается слишком быстро. Кроме того, за счет экрана грузоподъемность экранопланов значительно выше, чем у самолетов с таким же расходом топлива», — пояснил К. Сивков.
Согласно техническому заданию Минпромторга, «Стерх» должен в 2015 году заменить старые пассажирские самолеты АН-28 и АН-24.
Новый экраноплан основан на предыдущей разработке «Ориона» — экраноплане ЭК-12П «Иволга», котором в прошлом году заинтересовалась пограничная служба ФСБ.
«Стерх-10» выполнен по формуле катамарана и отличается от советских «каспийских монстров», которые сделаны в виде «летающих лодок». Кроме того, часть элементов выполнена у него из композитных материалов. «Стерх» должен отрываться от воды или льда на скорости и развивать крейсерскую скорость 250 км/ч.
В «Стерхе-10» планируется реализация сразу нескольких режимов движения (глиссирование, водоизмещающий, а также амфибийный выход на необорудованную поверхность).
Экранопланы — амфибийное скоростное транспортное средство, использующее для полета «эффект экрана» — давление воздуха над поверхностью воды или суши, которое увеличивает подъемную силу крыла в несколько раз.
Они летают на высоте нескольких метров над любой гладкой поверхностью — водой, льдом, тундрой, степью. Экраноплан в 2–3 раза экономичнее самолета и почти в 10 раз быстрее корабля.
Эффект экрана был открыт в 20-х годах прошлого века. В начале 1960-х Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях под руководством Ростислава Алексеева был создан первый опытный образец экраноплана.
В 1972 году свет увидел первый военный экранолет «Орленок», в 1987 году был создан экраноплан-ракетоносец «Лунь».
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Комментарии
Записи на схожие темы
Горячие предложения по VPS/VDS в Нидерландах
... ядра распределяются согласно вашим задачам. Пропускная способность канала также ... Оптимальный выбор для конкретных задач Небольшие сайты требуют минимальных ... уменьшаться. Надежность достигает новых высот. Перспективы для различных отраслей Электронная ...
Традиционная и IP-телефония: принципы работы, отличия и условия применения
... связь. Обе технологии решают одну задачу — передачу голоса, — однако ... интернет-соединения. Масштабируемость. Добавление новых абонентов в IP-среде выполняется ... между форматами, обеспечивая совместимость нового и унаследованного оборудования. Подобный ...
Как безопасно травить тараканов и не дать колонии восстановиться
... . У каждого варианта есть своя задача. Гель работает по маршрутам и ... из соседних зон могут дать новое появление позже. Почему после аэрозоля ...
Демонтаж и монтаж складских стеллажей
... , в других — дополняют его новыми рамами, балками или ярусами. Итоговое ... началом работ полезно оценить первопричину задачи, а не ограничиваться самым ... деформирован, а конструкция соответствует текущим задачам. Но иногда целесообразнее изменить саму ...
Как выбрать набор роллов: критерии, форматы и удобство доставки
... роллов и особенностях доставки. Какие задачи решают большие наборы роллов Когда ...
Бухгалтерия на предприятии: чем она реально занимается и за что отвечает
... структура, зоны ответственности и конкретные задачи. Разберемся, чем именно занимается ... части финансов и налогов. Ключевая задача — фиксировать все хозяйственные операции ... рассчитывает страховые взносы. Также в задачи входит оформление больничных, отпусков, ...
Любой экраноплан с поперечным расположением винтов (двигателей) не пригоден для эксплуатации. Отказ двигателя, разрушение лопасти винта вызывают провал тяги, который сопровождается несимметрией тяги. В результате потеря высоты с последующим разворотом и касание о поверхность с катастрофическими последствиями. В проекте "Стерх" называют, что он может лететь над любой поверхностью, но не говорят, что он может сесть на любую поверхность, сесть он может только на чистую спокойную водную поверхность.
Любой экраноплан с поперечным расположением винтов (двигателей) не пригоден для эксплуатации. Отказ двигателя, разрушение лопасти винта вызывают провал тяги, который сопровождается несимметрией тяги. В результате потеря высоты с последующим разворотом и касание о поверхность с катастрофическими последствиями. В проекте "Стерх" называют, что он может лететь над любой поверхностью, но не говорят, что он может сесть на любую поверхность, сесть он может только на чистую спокойную водную поверхность.